Little Known Facts About 出海导航.

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中国国内大循环战略的核心组成包括供给侧改革、需求侧扩展、产业基础再造与产业链升级，以及国内外循环的相互促进。供给侧改革的重点在于通过技术创新和优化生产流程，重新构建产业基础，提升产业链的整体价值，以应对成本上升和升级难题；需求侧扩展则是通过消费升级和鼓励内部消费来增强内需体系，这不仅能促进经济增长，也有助于平衡国内与国际市场的需求；国内外循环的相互促进则需要国内大循环不仅嵌入国际循环中，同时也保持一定的独立性，确保国内市场的稳定与持续发展。

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出海全球化的市场主体最终仍然是企业与一线出海人。在新大航海时代，勇敢的、具有国际化视野和能力的中国企业家，选择了主动走出去。这既是为了生存和发展，也是中国人透过市场，学习与世界相处的过程。而他们在这个时代的出海经历，也必将成为中国全球化战略中宝贵的经验。

传统模式下，西方国家将尖端技术引入中国，在中国完成制造后再将产品销售至发达国家。而当前的新模式则是由中国主导，将技术和生产能力直接输送至东南亚，以更好地服务当地消费市场。中国和东南亚可以借助日本和欧盟的经验，即深化人员数据资本的联通，打造更加紧密的创新共同体，发挥规模优势。在供给侧层面，中国与东南亚可以利用互补的规模优势来深化合作关系。双方在资源、技术、资金等多个领域已实现协同，构建了一个创新的闭环系统。在需求侧层面，中国与东南亚的消费市场不仅规模巨大，而且需求层次丰富，为创新产品的商业化提供了广阔的空间和无限机遇。

此外，建立在深度本地化经营和深刻市场洞察基础上的出海，才能拥有更广阔的发展前景。

学院组织全体新生线上参观中共一大纪念馆，积极学习贯彻党的二十届三中全会精神，并结合辅导员和导生与新生云端见面会和家乡红色足迹寻访活动，强化新生对党团组织的正确认识，深入开展入党启蒙教育，将党团教育工作关口前移。结合综合素质教育和学校相关政策，通过指导新生制定一份大学生涯规划书，帮助其了解认知所学专业内容与未来发展前景，建立专业和学院认同，同时鼓励其深入思考、合理规划，学会自主学习、自我管理，为未来奠定坚实的基础。

法国哲学家鲍德里亚有一个关于消费的经典论断：人们今天在消费中更受吸引的不是物品本身的功能，而是某种被制造出来的象征性符码意义。

「新出海」是进行全球资源优化配置，战略目标也可以是用好海外的资本（如一些新能源公司在中东获得融资），可以是节省人力成本（如一些中国公司招聘多一些印尼、越南人，减少国内的一些岗位），还可以是用好海外的智力资源去提升产品的设计感、品牌感等…

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• 国内太“卷”和全球产业链重组成为本次出海潮的重大驱动因素。长期来看，中企出海整体上有从减小成本驱动变成开拓市场驱动的趋势。

得益于电动汽车的强势拉动，中国汽车出口也在今年超越日本，成为全球汽车出口第一大国。

马运涛表示，跨境电商要求快速出货、小批量生产。成都柔性生产快速灵活，今天下订单，后天就可以把订单生产出来。本来看似是一个劣势的生产模式，在当前的环境之下反而成了新优势。

值得一提的是，中国互联网跨境电商出海的一个重大优势在于，企业不是在孤军奋战，而是和周边的生态伙伴一起抱团出海。

凝聚多方共识，通过本次论坛的深入交流和讨论，参与者对汽车海运物流产业的未来发展充满了信心。随着全球经济格局的不断变化，中国汽车出海面临着前所未有的挑战和机遇。相信通过不断地创新和合作，汽车海运物流产业能够抓住新质生产力赋予的新动能，在国内国际双循环市场中共赢发展。

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